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然而LED灯壳散热依据功率大小及使用场所，也会有不同的选择。现在主要有以下几种散热方法：

铝散热鳍片：这是常见的散热方式，用铝散热鳍片做为外壳的一部分来增加散热面积。

导热塑料壳：在塑料外壳注塑时填充导热材料，增加塑料外壳导热、散热能力。

空气流体力学散热：空气流体力学利用灯壳外形，制造出对流空气，这是成本的加强散热方式。

风扇灯壳内部用长寿风扇加强散热：造价低，效果好。不过要换风扇就是麻烦些，也不适用于户外，这种设计较为少见。

导热管散热技术：导热管利用导热管技术，led路灯生产，将热量由LED芯片导到外壳散热鳍片。在大型灯具，如路灯等这是常见的设计。

表面辐射散热处理灯壳表面做辐射散热处理：简单的就是涂抹辐射散热涂料，可以将热量用辐射方式带离灯壳表面。

第二，矩形状外观设计不符合防风阻要求。这里所说的矩形状是指灯具呈近四方体形状，每个面都呈大面积的平面。这样的平面比较好受力，当风力从某个平面垂直吹过来时，其平面不能将风力分化，从而给灯杆及灯具固定结构造成压力。这种压力在一般情况下表现不明显，但当灯具灯杆经过长时间的老化和腐蚀以后，如若在沿海地区碰上台风，可能会有灯杆倾斜或者折弯或者灯具掉落的***。

1、LED的光源效率目前已达100lm/W，而且还有很大的发展空间，理论值达250lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加，因此，总体光效太阳能路灯比高压钠灯强；

2、太阳能路灯有独特的二次光学设计，将太阳能路灯的光照射到所需照明的区域，led路灯，进一步提高了光照效率，以达到节能目的；

3、太阳能路灯本身的特性--光的单向性，没有光的漫射，保证光照效率；

4、太阳能路灯的光显色性比高压钠灯高许多，高压钠灯显色指数只有23左右，而太阳能路灯显色指数达到75以上，led路灯采购，从视觉心理 角度考虑，达到同等亮度，太阳能路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上，（参照英国道理照明标准）；

5、太阳能路灯的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍达到道路使用照度要求，而高压钠灯光衰大，一年左右已经下降30%以上，因此，太阳能路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低；

6、太阳能路灯有自动控制节能装置，能实现在满足不同时段照明要求情况下可能的降低功率，节省电能。

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